釣りって難しいの？

初心者には敷居が高いですかね？

返信する

ワンウェイクラッチが問題なければ、他は何とかなるけど、
小さなプラスティックパーツが痛んでたら、
代替えのパーツが無いのが欠点だわ・・・

返信する

とりあえずのオーバーホールから１日半経ってカラカｯラのベアリングにもオイル馴染んで染み渡ってそうだから今帰宅して回してみたが、ノイズは多少あるが良い感じになってる。
アレだけベアリングがカラカラだったからダメージはあるだろうが普通に使えそう。

>>106
クラッチプレートにクラック入っていて1〜2mm反り返ってはいたけど、仮組みの今の段階ではクラッチも普通に切れるし問題なさそう。
温めたりして少しでも柔らかくして反り直して瞬間接着剤でクラックくっつけた方が良いのかな？

詳しく知らんけど、日本のリールと違って値段違っても殆ど共通部品っぽい。去年貰ったリールや部品取りとして低グレードの中古リールと内部構造全く変わらんみたいだから、壊れたらそのリールからクラッチプレート回せそう。

結局の所、アメリカのリールって値段の差が判らなくなったwまだキャストして無いけど。
今回のは貰ったリールとブレーキ構造全く同じで色やグリップ違うだけ、部品取り用とはブレーキ構造違いと色とグリップ違いだけで新品価格差は100ドルくらいあるハズなんだが。
なら、今回のを部品取りにして、右巻きを克服して部品取りリール使うのが正解な気がしてきた。
サイドプレートのブレーキパーツ入れ替えてスプール交換すれば良いだけやし……

返信する

>>壊れたらそのリールからクラッチプレート回せそう。
壊れてからでいいと思うけど・・・
（筒の中だからクラックが広がって壊れないとは思うけど）

返信する

>>108
ベイトってキャスト時クラッチ切ったり、リトリーブ開始した時にカチーンカチーンって結構負荷かかってそうな音するやん？
クラックってより反りも入ってる分、日本語的には割れと言ってもえぇ具合なんやわ。
根掛かったり、ある程度の大きさの魚かかった時にスプールに力かかって、シャフト越しにクラッチプレートにも負荷かかって真っ二つになりそうで。
ピニオン受けの部分は言うほど削れてもいないが、土台がクラックと反り入ってると、メインギアと正確に触れてない可能性の怖さも微レ有りな気がして。

俺よか釣り人生長くて詳しい人が大丈夫と言うなら信じてみるけど。


何気にネットでリール見てると、もしかしてアブガルのリールと中身一緒なんじゃないかと思ってきた。
アメリカのサイト情報やと、ダイワシマノの極一部、そしてアブガルとそのメーカー含めアメリカメーカーの大半は同じ韓国or中国で組み立てられているらしいし、アブガルとアメリカメーカーのリールのブレーキシステムって違い判らないくらい似てるし、ブレーキダイヤルの大きさもカップに対して大きさ同じに見える。
アブガルのリールなんて常習屋でも触った事すら無いくらい興味無かったから実物見てないけど。

フレームとサイドプレートとハンドル違うだけで中身同じじゃあ無いのかと。
見た目の設計だけなら、ダイワシマノみたいに１から設計するより開発コストかからない分、性能のワリに安く販売してるのではないかと。

実験的にアブガル買って見ようかなw

返信する

壊れるか壊れないかと言うのなら、それは神頼みだと思う。
そこが壊れたことが無いから何とも言えないけど、例え、壊れても中古だから使い捨てても・・・

アブのスピニングは、
普段、ダイワやシマノを使ってるのならお勧めしないと店員に言われたことはある。

返信する

>>110
ちょうど昨日か一昨日、ネットで何か検索したら、海外のベイトリールはアリだけどスピニングリールはオススメしないって記事見たわ。

アブガルじゃないけど、去年貰ったベイトリールは勿論だが、スピニングリールも超絶気に入ってるけど。
スピニングリールに関しては、昔から使ってた08ナスキーだからね比較対象がwww
08ナスキーから見たら、そりゃもぅね……ぶっちゃけて、去年サプライズプレゼントされてから今まで何回リール見ながら酒飲んだろ？wwwってクオリティと思ってるのが本音。
国違っても、十数年の材質と業界の進歩は体感してる。材質の違いかギア比の違いかは正直判らんけど、感度が全く違う。スピニングは今年の春に子供の頃から使ってきたハートランドXから安ハートランドに変えたから尚更に別次元(笑)

アメリカだから海水には使え無いだろうけど、あの剛性感は……あくまで08ナスキー比(笑)
重さは殆ど変わらんけどね(爆)ライントラブルは明らかにラインが原因やし。
釣行回数少ないのもあるけど、2シーズン終了して全くの無傷。ステラでも貰った様に死ぬほど大事に扱ってる。

返信する

……のワリに、グリスやオイルが家にあったラジコン用の物www
だから、グリスやオイルを中古で買うのってアリなんかな？て思って、このスレ戻って来たwww

何たらオリジナルやら、何たらチューニングショップ最高級オイルやらグリスやらのを中古で買うのはアリなんかな？って思って。

前に聞いたのでも良いかとも思ったけど、自分で買った物でもなく、アメリカの思い出だから一生大切に使いたいんだよね。
思い出に引っ張られて、部品取りとして中古買ってオイルアップやグリスアップして「コレで釣りてぇわ」っていらんハマり方に陥ってるけど。
でも、何故か買うのはベイトでスピニングは部品取り用買ってないってオチw

返信する

仕事終わって帰宅してから遊び行くまでの間、何回転かリール回してたらハンドルの引っ掛かり感じて、昨日までこんな引っ掛かりなかったよな？って思いながらサラっとチェックしてたらウォームシャフトのゴミ気になって遊び行かずに宅飲みしながら急遽全バラし決行www

考えて見れば、塗装する予定やったからある程度のグリスアップオイルアップだけで面倒な所のバラしも清掃もせずにオイルで汚れ浮かせただけやった……

しまいには、クラッチプレート何とかならんかと触ってて折ってしまった……
それこそ部品取りから抜こうかとも思ったが、接着剤でくっつけてハンダ鏝で表面溶かして応急処置。

ウォームシャフトの固まったグリスorゴミ取ったのが効いたのか、ついでにその横やメインシャフト奥のベアリングをパーツクリーナーで洗浄してのグリスアップが効いたのかシャキっとして目指してた巻き心地に近づいた。

……けど手持ちのグリス振り絞ったけど、クラッチプレート部かギア部が足りないらしく、昨日までとは違うシャリ感になったw
クラッチプレート直って遊び無くなったから、ピニオンとメインギアの当たり強くなったっぽい。

グリス使い果たしたから、摩耗する前にグリス買わんとアカン……

色や塗装決めて自家塗が先なのだが、釣りしてるより今が愉しい時期www

返信する

常習屋在庫少なwww
オフシーズンで皆メンテ期間突入とて、元々のオイルグリスの品揃えが少ない上に欠品ラッシュw

最寄りの常習屋も閉店ガラガラなのかレベルw
解体リールに必要では無いが、車に入れておいての現場応急処置に使えるかとシマノのスプレーオイル＆グリス買うのが精一杯……

やっぱり、店に行って買う時代じゃないの改めて思った。
タックルベリー行こうと思ったが、クリスマスなだけに無駄な出費抑えようとした故の無駄とも言い切れない無駄使いw

返信する

どこの釣具店も（釣り具業界も）、
人件費の上昇による高コスト、少子化での釣り人口減、ポイント制度や割引などによる利益の減少など、
売れない商品の在庫が経営の圧迫していて、
不良在庫を無くし、在庫管理を適正化する方向に向かってるらしい。

返信する

で、買ったシマノのスプレーオイル＆グリスの性能見る為に去年貰ったリールでベアリング外して洗浄してオイルやギア部に塗布してて、最後の最後にメカニカルブレーキのベアリングストッパー飛ばしちまった……

とりあえず、室内探したけど見つからんもんで先週全バラしした中古リールから拝借w
僅か２週間経たずに部品取りにwww
去年中古で買った部品取り用右巻きリールから外そうとも思ったが、そのリールのが内外装良いもんでイザって時に部品取り出来ないのに気付いたw
ベアリングは買わずにソレと交換してとは思っていたけど……
分解リールの自家塗完了して組み上げた時にまた考えるけど、飛ばしたベアリングストッパーは気長に探しながらダイワシマノアブガルで合いそうなの無いか調べるけど……

何回もバラして初なだけにメンタル削られた

返信する

スピニングリールに買ったシマノオイルつけたらど〜なるんか思ってつけたら驚愕事実発覚w

使ってると気にならんけど、家でオイルアップしてる時に巻いた時のシュルシュル音が多少気にはなっていたが、ゴリ感もシャリ感もなかったからアメリカスピニングってそんなモンやと思っていたが、ハンドルノブのベアリング死んどるw
回るけどエグい音するwww
今までのオイルだと粘度ある分、音と振動が消えかけてただけぽ……
シマノオイルにしてノブが倍以上にクルっクルに回る様になったけど、倍以上の音と振動www
MNBって刻印無い所見るとミネベアちゃうんかな？
ベイトもスピニングもMNB刻印あるのはスムーズなのに刻印無いのは回転がそもそもイマイチな気がする。

返信する