釣りって難しいの？

初心者には敷居が高いですかね？

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ネイティブトラウトロッド買ってバス釣りしようと妄想したり、エリアトラウトロッド買ってバス釣りしようと妄想したりするくらい初心者なんで、どんなアドバイスもありがたい！
一応、歴だけは25年くらいあるけど、年間一桁釣行で、4〜5年7〜8年はフツーに行かなくなるくらいだから何年経っても初心者のままってねw

ネットの情報見るより、先生のアドバイスを自分なりに落とし込んだ方が何か分かり易いと言うか、納得すると言うか、役立ってる気がする。

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今回は特に、スピニングリールでのライントラブルからの流れ、からのエリトラロッドのデメリット(?)聞いてエリトラロッド購入を冷静に考え始めた時期での一昨年欲しいと思った日本国内では買うのは不可能と諦めたバスロッドの出品を発見やったから、アドバイス無ければ衝動的勢いでエリトラロッド購入して今回の竿買えなかったから。

この竿じゃないとダメだな竿では無いのは勿論素人でも判るが、今の釣りハマりが縁あってのアメリカリールから来てるだけに、１本はアメリカロッドも持っていたかった。

修理して使う予定の中古リール使う予定だったが、縁繋がりって意味も含めて貰ったリールを糸巻き直して使うのも面白いかなとも思い始めた。
まだ進めてないリール塗装の色と出来次第だが。
雨多くなる時期の塗装もワリと怖いが。
なかなか忙しくて塗装する意欲湧かないw

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バスは、嫁の実家に帰った時に、近くのダムに行くレベル。
海は、堤防・漁港まで車で1分30秒、年間釣行は150～180回かな。

ロッドは、マジで無数にあるから、ベストを見つけるのは簡単じゃないｗ

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えぇな～釣り場近くて。
ルアー、フライ、渓流、海、エサ釣り、釣り堀の合算の釣行回数でも150回は行ってないわ。絶対。

釣り場までナカナカの距離ってのもあるが、何かと行く暇がないし、余程気合入らないと釣りに行く気力すら……
家事家族事以外にも、他の趣味との兼ね合いも相まってメチャメチャ釣り場が遠い。東京から北海道行くより釣り場が遠いハズだ。

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昨日、東京から北海道行くより釣り場遠いと言ったワリに今日２〜３時間行ってきたw

改めて、話聞いて貰って勢いでスピニングロッド買わなくて良かったと思った。
家の中で持った時は若干先重りするかな？って思ったが、釣り場で持ったら全くで上げ下げ自在だった。まぁ、タックル重心はバーサタイルハートランドとそこまで変わってはいなかったからソモソモだったのだろうけど、チタンガイドとステンガイドの差と０.数mmのティップの差カモ。
その差でバーサタイルハートランドよりスイングスピードが遅いのか圧倒的バックラし難い上に、今回の竿のが長い分飛距離も変わらないカモ知れない。同じルアー使ってないから判らんが。
気になっていた感度も同等かそれ以上カモ知れない。

デメリットとしては、１番持っているだろう7〜10gルアー使うとバックラ祭始まりそうになる事だが、それはバーサタイルハートランドや他に任せて、20g以上の仕掛け全てでコッチ使うわってくらい棲み分け出来て、買って良かったと思った。

改めて、話聞いて貰ってアドバイス待ちしてて良かったわ。ありがとうございました！

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結果的に今日試して来たが、安ハートランドでも2gルアー投げれたからエリトラロッド買わなくて良かったわってのも判ったし、その重さのルアーでもスピニングタックルはライントラブルしなかったから、ソッチも感謝やし。

シンカーやワームの重さがイマイチ何gか判っていなかったから不安から名前と色気に入ったエリトラロッド買おうとしてた……

ソッチもアドバイス全てが役にたった。ありがとうございました！

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>>2～3時間
行ける時に頑張って行きましょう～！釣れても釣れなくても楽しいです。

今日は、夕まずめから、ショアマゴチと、岸タコ（陸っぱりタコ）に行って来た。
（釣果は０だったけどｗ）

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昨日の釣りでベイトリールのクラッチレバーがカチッと気持ちく下がらずに中途半端に下がっている様な感触あって、その度にハンドルでクラッチ戻して再びクラッチ切るみたいな事が何度かあったのだが、今ちょっとネット調べて思いあたるのが、ドラグの締めすぎだったのだが合ってるかな？

2〜3月辺りにグリスアップオイルアップしてるし、４月のシーズン開始直前にもスプール周りとハンドル周りのベアリングを再び脱脂&オイルアップしたから何かしらのグリス切れやオイル切れは無いと思うのだが…………

別に異音も無ければ、クラッチレバーに変な感触ある訳でも無いが、気持ちく下がらない事が何回かあったの始めてで。何釣行に1~2回くらいはあったとして、昨日だけで3~4回くらいあったモンで。

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ドラグを調整して、戻るのならドラグだろうけど、
パーツの動きや、各パーツの組み合い自体が不調なら、あれこれしてみないとどうしようもないし、
リールのクセもあるから、こればかりは分解してみないと分からない。

当たり前の回答で悪いけど・・・

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釣り詳しい人だから原因ソッコー判るかと思って。

とりあえず、2〜3月に分解してグリスアップやオイルアップしたし、昨日の後半までは言う程クラッチ切った音が変だなって思う事もなく、ビミョーに違う音したら押す力弱かったかな？って思いながらリセットしたりする程度だったけど、昨日の後半から数回なったって事は何かな？って思って。

元々強めにドラグ閉めてたのが、ルアー交換時等の気付かない間に更に閉まって内部がキツキツになったのかな？ってネット見てチョト思って。

次釣り行って、一旦ドラグ緩めても改善しなきゃ別ロッドのリールと交換して、暇見てまたバラして見てみるわ。
同型機能や同系列モデル持って無いリールだけに交換して使って、やっぱコッチのモデルのが良いじゃんてなるの嫌だから交換して使うのも躊躇うが、今バラすのもメンドーなもんで…………一応、聞いてみた。

ありがとう！

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リールは可動部分が多いし、
耐久性が高いのか低いのかも微妙だし、
メンテしてても、パーツ同士のアタリが変わって異音やガタが出るからなぁ・・・

エアガンも、メカＢＯＸを、メンテ・カスタムする程、調子が悪くなるｗ

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一昨年ベイト始めた頃、続くか判らんしってオクでジャンク記載のカスタムされたダイワのリール買った時に、ジャンク記載だった事もあって１度内部開けて内部確認しただけの記憶との比較だが…………

まぁ、そこまで値段も性能も高くないクラスのリールでアメリカメーカーで中国or韓国製ってだけあってミドルクラスのダイワのリールと比較しても、そこまで緻密に組み立てられている気はしないな。ワッシャーとかあまり入って無いし。

まぁ、そもそも大雑把なアメリカ人やし、緻密さや繊細さは求めてないのかも。ベアリングの多さがそれを物語っている。シマノダイワの様に、ギア等の緻密な組み合わせで性能を維持するよりもベアリングでそれなりに組んであるだけのようだし。

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